El proyecto técnico

En un bien histórico de la categoría de este camino, no se puede intervenir de cualquier manera. Las obras que se realicen en el mismo deben cumplir unos criterios exigentes que aseguren la óptima conservación del recurso. Por ello, uno de los objetivos prioritarios fue el de redactar un Manual Básico de Criterios Técnicos de Mantenimiento y Conservación.

El profesor Felipe Monzón, de la Escuela de Ingeniería de la Edificación de la Universidad de La Laguna y miembro de la Unidad de Caminos y Senderos del Centro Internacional de Conservación del Patrimonio, elaboró este manual, de manera que las obras de rehabilitación no pongan en peligro la preservación de su valor patrimonial.

Se trata de un proyecto piloto, que debe servir de referente para las intervenciones en otros caminos históricos de Tenerife. En el mismo, se desarrollan un conjunto de procedimientos, con criterios técnicos, para un adecuado mantenimiento, conservación y restauración del Camino y de sus infraestructuras vinculadas.

Entre estos criterios, están los de seguir los procedimientos tradicionales de construcción de los caminos, con el uso de la “piedra en seco” y, en caso de ser preciso, aglomerantes de uso tradicional como los morteros de cal. Tras una fase de documentación e inventario de campo, el manual propone un plan de actuaciones que incluyen aspectos como desbroces, reconstrucción de muros, acondicionamiento de taludes, acondicionamiento de rampas y escalonamientos, realización de aliviaderos para el agua de lluvia, reconstrucción de tramos de empedrado y mejora de la señalización.

A finales del 2014, el Cabildo de Tenerife, con la ayuda del FEADER (Fondo Europeo Agrícola de Desarrollo Rural) de la Unión Europea, acometió la ejecución de un proyecto de pequeñas obras de mejora del camino, con especial incidencia en aquellos tramos declarados Bien de Interés Cultural. Se trata de una primera fase de las actuaciones de mejora que requiere el camino, con el fin de señalizarlo, realizar algunas mejoras de adecuación e integración, y mejorar las condiciones de seguridad en su recorrido.

De momento, se han realizado intervenciones en las zonas del camino correspondientes a Los Toscales, La Herrera y Barranco Hondo (Banda de Allá), en el municipio de El Rosario y Barranco Hondo y Pasacola en el de Candelaria. Estas han consistido en obras de desmonte y relleno, desbroce y limpieza, nivelación y pavimentación de determinados puntos del camino y construcción de escalones en los desniveles necesarios, realización de desagües y arreglo o construcción de muros.

Además, se ha colocado señalización orientativa en diversos tramos del camino para reducir la posibilidad de pérdida a sus transeuntes, consistente en pintado de señales horizontales y colocación de postes y lamas verticales, así como dos mesas con información sobre el valor patrimonial del camino.